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La Russie teste ses armes en Syrie

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La Russie teste ses armes en Syrie

Pour sauvegarder la technique de 2009, le Kremlin a dû obtenir 1 000 nouveaux avions et hélicoptères d’ici 2020. La force aérienne européenne a déployé des chasseurs furtifs Su-57 en Syrie une deuxième fois, étant donné que leur tout premier déploiement dans le pays déchiré par la guerre en février . 2018. Mais cela ne signifie pas que le bimoteur Su-57 est plus près de se préparer à la production de masse, sans parler absolument de la préparation au combat à large bande par opposition à un ennemi de haute technologie. Le chef de l’armée russe des employés de base Valery Gerasimov a publié le déploiement à la mi-décembre 2019, selon TASS. « L’avion Su-57 de 5e génération sera examiné », a déclaré Gerasimov. « Ils ont été testés de nouveau en Syrie, où chacun des travaux organisés a été effectivement terminé. » Mais on ne sait pas quels ont pu être ces emplois. Le tout premier déploiement du Su-57 en Syrie n’a, semble-t-il, entraîné aucun véritable dépassement. Il est possible que le déploiement de 2019 ne l’ait pas été non plus. Les deux T-50 qui ont pris part au déploiement de 2018 sont apparus en Syrie en plus d’un avion radar européen A-50, de plusieurs avions d’attaque Su-25 et de plusieurs chasseurs Su-35. Les avions de combat sont arrivés en Syrie après des semaines de frappes aériennes intensives d’avions russes se concentrant sur des zones gérées par des rebelles anti-routine à Idlib et dans la Ghouta orientale. You.S. et les facteurs de la coalition contrôlant l’espace aérien plus que la Syrie n’a réagi avec prudence. L’apparition des Su-57 « soulève certainement le degré de difficulté dont souffrent les équipages sur le marché », a déclaré le commandant du Commandement de la lutte contre la circulation aérienne, Holmes, selon un tweet de la journaliste de l’Aviation Week, Lara Seligman. Néanmoins, la coalition a également semblé reconnaître la perspective de combat restreint que seulement deux avions de guerre symbolisaient, indépendamment de leurs attributs furtifs. « L’existence d’un nouvel avion russe dans la région n’a pas d’effet sur les procédures de la coalition, et nous ne vérifions pas cela comme une menace pour les avions de la coalition », a expliqué un représentant de la coalition. En déployant des Su-57, le Kremlin «pariait carrément avec de précieux prototypes et la vie de leurs pilotes», selon Tom Cooper, spécialiste de l’aviation et auteur. Le Su-57 était alors, et reste, un prototype de chasseur. La pression du flux d’air russe ne compte qu’une douzaine de ce type, qui a volé pour la première fois en 2010, mais a connu un manque de soutien et aussi la chute de l’accord de codéveloppement avec l’Inde. Au début de 2018, le Su-57 avait «des appareils inadéquats et incomplets, des systèmes de gestion des flammes inachevés et des suites de sécurité personnelle, aucune avionique incorporée opérationnelle et … des moteurs peu fiables», a noté Cooper. L’avion n’avait effectué pratiquement aucun test de séparation d’outils et ne disposait d’aucune autre arme opérationnelle à côté de son canon intérieur de 30 millimètres. Pire encore, l’avion avait été «piloté par des aviateurs qui n’ont à peu près aucune doctrine ou stratégie pour ce type et qui ne sont pas en mesure de dépendre de l’avionique des avions ainsi que d’autres méthodes», selon Cooper.

Written by admin

décembre 17th, 2021 at 12:28

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