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De nombreuses personnes ont peur en avion étant donné qu’elles ne comprennent pas pourquoi un avion de plusieurs centaines de tonnes peut évoluer dans le ciel sans se crasher. Il est bon de rappeler divers fonctions aérodynamiques afin de vous expliciter comment s’envole un aéronef. La première loi aérodynamique est la portance. Ainsi la portance est une règle simpliste, que l’on trouve d’ailleurs sur l’aéronef que sur les volatiles. Au fur et à mesure que l’avion prend de la vitesse, l’air va au dessus, et sous l’aile. L’air qui navigue au dessus de l’aile est plus vif que l’air qui circule sous celle-ci, générant ainsi un effet de portance. La conséquence est que l’aéroplane est alors aspiré vers le ciel. L’air va plus vite sur l’aile du à son allure légèrement arrondie. La sustentation qui tire l’aéroplane vers les cieux, s’oppose à la charge de l’avion qui le tire vers la terre ferme. Mais plus la rapidité est grande – plus précisément plus la variation d’allure est grande, plus la sustentation est importante, conservant l’aéronef dans les airs. Les propulseurs sont de fait importants, puisque ce sont les moteurs qui permettent de faire accélérer l’aéronef et de générer cette loi d’aspiration. Une autre peur ordinaire est celle de croire que si les moteurs s’arrêtent, l’avion filera vers la terre. Il s’agit d’ une occurrence très insolite, mais si l’aéronef ne dispose plus d’ un moteur ; pourquoi pas du fait d’un incendie moteur, le propulseur sera fermé par le capitaine, et l’aéronef continuera son cap avec un moteur, qui est largement satisfaisant pour faire voler l’avion. Dans l’hypothèse encore plus inhabituelle ou les deux moteurs font défaut, l’aéroplane, grâce à son aérodynamique et au phénomène de sustentation, pourra voler pendant 20mn à peu près sur une longueur de 250Km, ce qui est abondamment convenable pour identifier un lieu pour atterrir. Avec les gros aéroplanes qui disposent de 4 moteurs, il est extraordinaire que toutes les turbines tombent en panne en même temps. Enfin, les ailes. Des personnes s’affolent de voir les ailes s’incurver, souvent dans le cas de turbulences. Les ailes sont conçues pour s’incurver. Afin de lutter contre cette peur de l’avion, certaines entreprises organisent des stages au cours desquels on se met en situation, aux commandes de l’avion. Tout se fait sur simulateur de vol. Ce type de stage à pas mal de réussite. Suivez le lien si cela vous intéresse >> simulateur de vol.