Waprint

Il est tout à fait réalisable de se mettre aux commandes d’ un avion de ligne en simulateur de vol professionnel. Cette pratique exceptionnelle est suivie dans un espace de qualification des pilotes à Roissy et Lyon. Ces PNC vont après travailler pour AirFrance. Les simulateurs sont des chefs d’œuvre de technicité, bougés par des vérins hydrauliques, qui répliquent parfaitement les déplacements d’un avion. Cette activité est spécialement estimée par les férus d’aviation, mais aussi par les personnes qui convoitent de découvrir le métier de pilote d’avion. Les individus sont accueillis par un pilote sur le centre d’apprentissage. Un court briefing de trente minutes est dispensé puis commence la séance de simulateur de vol. Le participant peut élire son lieu de départ et son aéroport d’arrivée.

Il pourra encore recréer la majorité des conditions météo avec les pannes qui peuvent se passer en volant. Les fans d’aviation s’en donnent à cœur joie. Cependant comme les personnes qui ont peur en avion. Quelques personnes ont peur en avion du fait d’une mauvaise expérience de vol. Certains ont ressenti des conditions climatiques fortes, comme des situations plus insupportables telle qu’ être touché par la foudre pendant le vol, ou aussi une perte moteur. Toute expérience durant le vol éprouvante déclenche une phobie du prochain avion. Avec le but de se battre contre cette crainte et cette peur en avion. Les simu sont utilisés par les psychologues pour présenter des cours antistress pour résister contre la phobie de l’ avion. Ces stages sont individualisées et dispensés à l’individu pour une totale efficacité. Le stage de trois h permet au prétendant d’assimiler l’aérodynamique d’un boeing et de se placer en situation, directement aux commandes d’un avion de ligne. Entraindé d’un psychologue, l’individu aborde ses paniques afin de mieux les comprendre et les dominer.

Les simu conseillés sont des simu Airbus et simulateurs Boeing. La diposition de piloter l’Airbus et le Boeing sont originales. La technicité de pilotage Airbus est centrée sur le joystick – vous créez une impulsion sur le manche et l’avion va maintenir l’attitude qui vient de lui être établi, sans maintenir l’angle d’attaque sur le manche. Ceci peut être parfois dérangeant pour un individu. Au contraire, le simulateur Boeing garde une sensation de vol classique. Le joystick est normal, et il convient de continuer l’angle d’attaque sur le manche à balai pour conserver l’angle d’attaque ou l’attaque de l’avion. Pour avoir de l’altitude, vous tirez sur le joystick, et il faut maintenir cette attitude pour continuer à s’élever. Au contraire sur le simu Airbus, vous donnez un angle d’attaque de hausse, et il est possible de lâcher le joystick. L’appareil prolonge sa grimpée. Afin de rétablir l’équilibre, vous devrez alors agir sur le manche pour recouvrer l’aplomb originaire. Il n’y a pas de choix idéal pour votre simu, tout dépend des souhaits des individus. De toutes manières, la pratique en simu professionnel est exceptionnelle.