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Livop utilise un système technologique embarqué qui permet l’ouverture et la fermeture, le démarrage du moteur, la localisation des voitures et de leurs membres, ainsi que l’établissement du nombre de kilomètres parcourus et du temps d’utilisation du véhicule de manière automatique. Les personnes qui ont besoin d’une voiture pour quelques heures, une journée, ou un week-end s’inscrivent sur le site, reçoivent la carte Livop, qui leur permet l’accès aux voitures équipées dans toute la France, après réservation préalable sur l’interface web. Les smartphones équipés de la technologie RFID peuvent également servir pour déverrouiller la voiture, la démarrer, sans avoir besoin ni des clefs du propriétaire ni d’établir un contact physique avec lui. Tout se passe par internet et sms, et le règlement des locations passe par un service bancaire sécurisé. Livop prend 40% de commission à chaque réservation, et fixe lui-même le prix de location en ayant recours à une grille de tarifs en fonction du type de véhicule, de son année de première immatriculation, etc. De son côté, Koolicar propose également un système basé sur un boitier à placer dans la voiture des particuliers. La société Koolicar a établi un partenariat avec la MAIF, concernant l’assurance et l’assistance. L’entreprise a récemment levé 2,6 millions d’euros auprès du groupe d’assurance, afin d’accélérer son développement. Début mai 2015, Livop a été racheté par son concurrent Drivy57 qui a intégré l’ensemble de ses adhérents, de ses équipes et de ses véhicules mis en partage dans son offre. Par ce rachat, Drivy cherche à se doter de la technologie des boîtiers et à construire une meilleure interface entre les clients et les offreurs de véhicules. Concernant la location « sans boîtier », l’acteur le plus emblématique reste Drivy, anciennement Voiturelib’, principal acteur européen après le rachat en avril et mai 2015 de Livop, Buzzcar et Autonetzer en Allemagne. Pour le moment, le service fonctionne grâce à un site internet et à une application mobile permettant aux utilisateurs de publier leurs annonces, d’indiquer les disponibilités des véhicules ainsi que l’adresse où il se trouve. La mise en contact avec le propriétaire ainsi que la facturation passent par le site mais propriétaires et locataires doivent se rencontrer pour la remise des clés et l’état des lieux de la voiture. Ils effectuent les mêmes formalités au retour du véhicule. À terme, Drivy ambitionne d’intégrer les technologies sans contact pour permettre aux utilisateurs d’être moins contraints par les formalités et pense faciliter ainsi la location des véhicules58. D’ailleurs, depuis mai 2015, l’entreprise propose un « contrat de location sur mobile », c’est-à-dire, un contrat de location entièrement dématérialisé qui viendra remplacer le contrat papier aujourd’hui utilisé. Reste Ouicar (ex-zilok Auto) positionné sur le même créneau que Drivy et qui propose un service de simulation d’économie pour les offreurs, et Deways, site de location qui permet aux habitants d’un même quartier, d’une même ville ou encore à des collègues ou des amis, de se louer leurs véhicules. Au-delà de l’aspect marchand, Deways cherche à créer un esprit communautaire autour des locations en offrant la possibilité de discuter ou d’échanger des « bons plans » sur le site. A lire sur Les plus belles voitures.