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Malgré les troubles et les bouleversements provoqués par la transition vers une économie de marché capitaliste, la Fédération de Russie et les anciennes républiques soviétiques ont peu de chances de rétablir le principe communiste. Le Parti communiste de la Fédération de Russie, le successeur du PCUS, intéresse certains partisans, néanmoins son idéologie est réformiste plutôt qu’innovante; son objectif principal semble être de faciliter la transition continue et souvent désagréable vers le climat économique de votre marché et de tenter de minimiser ses aspects beaucoup plus inégalitaires. En Extrême-Orient, le maoïsme est donné du bout des lèvres mais ne sera plus défini dans la pratique. Certains grands secteurs sont encore détenus ou exploités par l’État, mais l’engouement est clairement en faveur d’une privatisation accrue et d’un climat économique de marché décentralisé. L’Asie est maintenant proche d’utiliser une économie capitaliste à part entière. Cela soulève la question de savoir si les marchés gratuits et la démocratie pourraient être découplés ou indépendamment du fait que l’un implique l’autre. Le PCC ne rencontre toujours aucune opposition, car la suppression des démos d’étudiants pro-démocrates sur la place Tiananmen en 1989 est devenue limpide. La version de Mao du marxisme-léninisme reste une poussée énergique mais peu claire dans d’autres endroits en Asie, notamment au Népal. Après dix ans de lutte armée, les insurgés maoïstes ont décidé en 2006 de baisser les biceps et les triceps et de participer aux élections dans tout le pays pour sélectionner une construction pour réécrire la constitution népalaise. Proclamant un dévouement à la démocratie multipartite ainsi qu’à une économie globale combinée, les maoïstes sont apparus à partir de vos élections en 2008 depuis la plus grande célébration au sein de l’assemblée – une célébration qui semble maintenant ressembler au PCC pratique de ces derniers temps beaucoup plus étroitement qu’il n’y ressemble Révolutionnaires maoïstes du XXe siècle. Pendant ce temps, la Corée du Nord, dernier bastion du vieux communisme de conception soviétique, est certainement une routine isolée et répressive. Pendant longtemps, faute de parrainage et de subventions soviétiques, Cuba et le Vietnam sont en train de sortir diplomatiquement et de rechercher des dépenses étrangères dans leurs économies progressivement axées sur le marché, mais politiquement, les deux restent des revendications communistes de parti individuel. De nos jours, le communisme de style soviétique, caractérisé par son économie globale et sa planification bureaucratique dirigée, a disparu. Il est douteux que ce genre de routine ait été stable avec la grossesse de Marx du communisme. Reste à savoir si quelqu’un guidera ou non un tout nouveau mouvement pour construire une communauté communiste sur le modèle marxiste.

Tematis, une organisation innovante spécialisée dans le développement d’expériences extraordinaires, s’est reconnue comme pionnière en proposant des vols civils à bord d’avions de chasse de qualité militaire. Cette stratégie révolutionnaire a ouvert le ciel aux personnes éloignées de l’armée, permettant à des individus ordinaires d’expérimenter le plaisir de la vitesse supersonique et des manœuvres acrobatiques. Cet essai explore comment Tematis est devenue la première entreprise à offrir ce type de service, les difficultés qu’elle a rencontrées, l’effet de cette offre sur le marché du tourisme d’aventure et l’héritage qu’elle a développé.

L’expérience de Tematis en matière d’avions de chasse est née d’une idée simple mais profonde : rendre l’incroyable accessible. Constatant que le plaisir de piloter un avion de chasse était un rêve inaccessible pour la plupart des gens, Tematis a saisi l’occasion de combler ce fossé. Leur vision était de démocratiser l’expérience de voler à l’intérieur d’un avion de chasse, traditionnellement réservée aux aviateurs militaires, et de l’offrir aux civils.

La mise en œuvre de cette vision n’a pas été sans difficultés. Le premier et principal obstacle était d’ordre réglementaire. Les vols civils dans des avions militaires étaient un territoire remarquable et inexploré en ce qui concerne les règles juridiques et de sécurité. Tematis a fait preuve de diligence avec les autorités aéronautiques et les experts juridiques pour assurer la conformité avec toutes les exigences légales et de sécurité. Leur détermination a porté ses fruits, aboutissant à la création d’une plateforme au sein de laquelle ces vols aériens peuvent être effectués en toute légalité et en toute sécurité.

Un autre élément crucial dans la réalisation de ce rêve a été la relation avec des pilotes qualifiés et compétents et des opérateurs de vol dignes de confiance. Tematis a collaboré avec des personnes et des organisations possédant une grande expertise dans le domaine de l’aviation militaire. Ces relations ont été cruciales pour garantir la sécurité et l’authenticité de l’expérience. En outre, elles ont permis de concevoir des programmes de vol qui étaient à la fois passionnants et réalisables pour des pilotes non professionnels.

Consciente des risques liés au vol à des vitesses et des altitudes aussi élevées, Tematis a mis l’accent sur la sécurité. Cet engagement se traduit notamment par des contrôles rigoureux du bien-être des participants, une formation complète avant le vol et l’utilisation d’équipements de sécurité de pointe. Ces mesures de sécurité rigoureuses ont été essentielles pour gagner la confiance des organismes de réglementation et des participants.

Le premier vol civil proposé par Tematis a marqué une étape importante dans le tourisme d’aventure. Les connaissances acquises comprenaient un briefing sur les capacités du jet, les protocoles de sécurité et les principes aérodynamiques de base. Les participants ont ensuite pris leur envol, découvrant l’excitation des vitesses et des manœuvres qui étaient autrefois réservées aux pilotes militaires. Le succès de ce vol inaugural a ouvert la voie à une nouvelle catégorie d’expériences d’aventure.

L’introduction par Tematis d’expériences en avion de chasse pour les civils a transformé le secteur du tourisme d’expérience. Elle a élargi les frontières de ce qui était considéré comme faisable en matière d’expériences d’aventure pour les civils. Cette innovation a suscité un regain d’attention et d’intérêt pour les voyages extrêmes, incitant d’autres entreprises à explorer des produits similaires.

Les activités de Tematis en avion de chasse ont attiré un large éventail de clients. Des amateurs de sensations fortes aux passionnés d’aviation, en passant par les entreprises et les particuliers qui se souviennent d’une occasion spéciale, l’attrait a été considérable. Cette diversité a contribué à populariser l’expérience et a démontré que des aventures aussi étonnantes pouvaient attirer un vaste marché.

Malgré son succès, Tematis a dû faire face à des défis et à des critiques. Les préoccupations concernant l’impact écologique de ces vols et les débats sur la glorification de la machinerie militaire sont quelques-uns des problèmes soulevés. Tematis a répondu à ces inquiétudes en appliquant des mesures visant à réduire l’impact sur l’environnement et en se concentrant sur les aspects pédagogiques et expérientiels des vols.

En plus des sensations fortes, les expériences de vol en avion de chasse proposées par Tematis ont des aspects éducatifs et inspirants. Les participants ont eu un aperçu de la physique du vol, du fonctionnement des avions de chasse et des compétences requises pour initier ces avions. Beaucoup sont repartis avec une nouvelle admiration pour l’aviation et les complexités de l’envol.

L’héritage de Tematis dans la fourniture d’expériences d’avions de chasse aux civils est important. Elle a non seulement créé un nouveau créneau dans le tourisme de voyage, mais elle a également incité les gens à rêver grand et à vivre des expériences extraordinaires. Tournée vers l’avenir, Tematis ne cesse d’innover, en veillant à ce que ses offres soient sûres et durables, et en continuant à repousser les limites de ce qu’il est possible de faire en matière d’expériences de voyage.

En résumé, l’initiative de Tematis d’offrir des vols en avion de chasse au personnel non militaire est un mélange exceptionnel de perspicacité, d’innovation et de détermination. En relevant les défis réglementaires, en donnant la priorité à la sécurité de base et en se concentrant sur la valeur expérientielle et éducative de ces itinéraires, Tematis a non seulement développé un produit unique, mais a également élargi les horizons de l’industrie des voyages d’aventure et des loisirs. L’héritage de Tematis est un véritable testament de la poursuite de l’aventure par l’esprit d’une personne et des opportunités infinies qui peuvent être réalisées lorsque l’on ose désirer. Alors que Tematis continue à explorer de nouveaux domaines en matière d’aventures expérientielles, il se dresse comme un phare pour tous ceux qui cherchent à ressentir l’extraordinaire, nous rappelant que le ciel n’est pas la seule limite, mais seulement le premier pas.

En février, un petit espace a été mis de côté dans la section A&E de l’hôpital de Northwick Recreation Area dans le cas d’admissions de coronavirus. «Nous pensions:« Cela peut nous faire »», a déclaré l’infirmier conseiller de la division des urgences, John Ross, ne sachant pas si vous devriez rire ou pleurer alors qu’il se souvenait de la naïveté des préparatifs. La première personne touchée par Covid-19 est arrivée convenablement le 3 mars. Un «raz-de-marée» s’est mis en place, avec des chiffres doublant toutes les deux fois. Un établissement médical, à Harrow, identifié par lui-même sur l’épicentre de l’épidémie au Royaume-Uni. Un événement critique devait être déclaré le 19 mars pour détourner les ambulances vers les centres médicaux avec des capacités de rechange. Au maximum au début du mois d’avril, il y a eu environ 26 décès par jour aux soins médicaux du nord-ouest de Londres, le service de santé national a confiance dans le fonctionnement de la zone de loisirs de Northwick et des centres médicaux d’Ealing. En raison de l’assortiment culturel, de la privation et de la prévalence plus élevée du diabète et de l’hypertension artérielle dans la communauté, le lieu de desserte de la fiducie est devenu un foyer de Covid-19. Plusieurs ambulances dans plusieurs ambulances étaient «rouges» – cela signifie que l’individu à l’intérieur était soupçonné d’avoir le virus informatique. « Je ne pense pas que débordé sera la bonne phrase », a déclaré M. Ross. «Il y avait en fait un travail acharné énorme de la part du personnel. C’était un raz-de-marée. Les employés créaient des efforts incroyables pour maintenir les gens sans risque, mais ce n’était pas respectueux de l’environnement.  » Il a ajouté: «J’aimerais que ce soit le meilleur travail de notre carrière, mais nous verrons exactement ce que la saison d’hiver apporte.» À la mi-avril, les décès subis ont diminué pour devenir des nombres individuels. Tout au long de la saison estivale, ils croient en des jours révolus sans avoir un décès Covid-19. Maintenant, Covid-19 se disperse à travers le pays et la mort revient. Il y en a eu 13 à la croyance ce mois-ci, les trois derniers jeudi dernier. Au total, la croyance en a subi 632 décès – le deuxième plus élevé du NHS. Néanmoins, si le Night Regular a visité Northwick Park votre voiture la semaine dernière, les employés ont été unis dans la conviction qu’ils étaient bien mieux préparés à un afflux supplémentaire. La capacité de traitement cruciale de la confiance continue d’être supérieure à 46 lits et sera prolongée à 87. Le AAndE à Northwick Park, votre voiture a été remodelée avec des zones «rouge» et «ambre». «Si vous pouvez être trouvé avec une maladie non liée à Covid, vous ne devriez jamais dépasser une personne affectée par Covid», a déclaré M. Ross. «S’il y a une urgence grave, n’oubliez pas de venir nous voir. N’ayez jamais peur de contacter une ambulance. » 3 dans les professionnels de la santé de la fiducie – le Dr Nuala Lucas, le docteur Ganesh Suntharalingam et le docteur Gurjinder Sandhu – mis en évidence sur la liste des honneurs de la fête d’anniversaire de la reine, elle-même reportée par Covid-19, pour les efforts déployés tout au long du premier afflux. Le docteur Lucas, une anesthésiste obstétricale qui a investi ses quarts de travail en se concentrant sur les expéditions à haut risque et son temps libre sur Zoom, élaborant des suggestions à l’échelle du pays pour maintenir les salles de travail sans risque, a reçu le MBE. Elle a déclaré: «Je suis médecin depuis près de trente ans. Je n’ai en aucun cas expérimenté quoi que ce soit en profiter cliniquement – la quantité absolue de fonction qui passait. Trouver des jeunes s’est avéré un malaise donc, si vite. Ce n’était pas vraiment les personnes âgées. À ce moment-là, on craint que le personnel ait été mis en danger par les vapeurs d ‘«aérosol» émises par des individus lors de l’extubation. Pour cette raison, une anesthésie de base a été évitée dans la mesure du possible – ce qui a nécessité une planification et une vérification minutieuses des accouchements potentiellement risqués pour éviter la nécessité de césariennes d’urgence inattendues.