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La marine populaire chinoise a lancé un programme de reconnaissance à l’échelle nationale pour localiser les pilotes stagiaires alors que le pays semble renforcer la capacité de combat de la flotte croissante de porte-avions. À partir de cette semaine, quatre équipes de scouts voyagent à travers 23 provinces à la recherche de parfaits seniors du secondaire diplômés l’année prochaine pour participer à la marine et enseigner en tant que pilotes d’avion à l’Université ou au collège de l’aviation navale, ont noté les médias. L’une des principales régions sur lesquelles le programme de recrutement de cette année se concentrera pourrait être les jets J-15 structurés par un fournisseur de services pour répondre à la demande imminente de la marine, a noté Xinhua. « Quelques-unes des recrues recevront des instructions systématiques et les mieux notées en tant que futurs pilotes d’avion de votre avion de bord », a déclaré à Xinhua un représentant de l’équipe de reconnaissance. Ce sera à la première tentative que la marine chinoise a immédiatement employé et des pilotes qualifiés pour les chasseurs de bord, les J-15 « Fighter Sharks ». La prochaine compagnie aérienne du pays a des offres d’essais sur l’eau et devrait entrer en soutien l’année prochaine, ce qui constitue une nécessité urgente pour les aviateurs. Au cours de cette année d’enrôlement, la marine a également considérablement élargi la portée géographique du balayage de reconnaissance, pilote de chasse de 9 provinces l’année dernière. Actuellement, les aviateurs J-15 sont tirés de la puissance d’oxygène et des aviateurs de la marine qui se sont entraînés sur d’autres avions de combat. Mais même ces pilotes as doivent être recyclés, d’autant plus que les manœuvres prévues pour le décollage et le territoire au-dessus d’une compagnie sont très diverses pour les individus nécessaires sur un aérodrome au sol. Considérant que 2014, la marine a des demandes d’inscription uniques supplémentaires pour les pilotes d’avion de l’avion de bord et a surveillé l’introduction de tous ces stagiaires, lors de la préparation à la formation immédiate des aviateurs J-15, Yin Chenbin, un porte-parole de votre entreprise de recrutement initial naval bureau, mentionné. Selon le guide d’inscription initiale de la marine de cette année sur la page Web du ministère de la Protection, les élèves de sexe masculin âgés de 16 à 19 ans, ayant des antécédents privés et domestiques politiquement dignes de confiance, qui ont une «solide volonté» d’être des pilotes d’aéronefs sont admissibles. En outre, il énumère les exigences réelles, psychologiques et académiques stressantes pour les étudiants initiaux; comme incitations, il offre des frais de scolarité, des fournitures et des allocations universitaires totalement gratuits, des libertés pour les membres de la famille, des chances d’obtenir des diplômes jumeaux d’universités et de collèges renommés et « la probabilité de quêtes mondiales ». Pour le moment, la Chine n’a qu’une seule compagnie aérienne, le Liaoning, en service. Il peut transporter un optimum de 24 J-15 à une seule chaise, son seul type de chasseur mma structuré par un fournisseur, ainsi que plusieurs hélicoptères et avions de précaution. Le deuxième fournisseur de services chinois « le Type 001A, qui est conçu pour accueillir beaucoup plus de combattants » fait l’objet d’offres d’essai sur l’océan, tandis que la construction aurait commencé sur une troisième société. À la fin de 2016, 25 pilotes d’avion étaient capables de piloter le J-15, alors que 12 autres personnes étaient en fait en formation. Il y a eu pas moins de 4 échecs concernant le J-15, cependant seuls quelques-uns d’entre eux ont été réclamés par condition multimédia. Lors d’un incident, Zhang Chao, 29 ans, a été assassiné après l’échec d’un programme de contrôle de voyage lors d’un exercice d’entraînement physique en avril 2016. 14 jours plus tard, son collègue, Cao Xianjian, a été gravement blessé en cherchant à gérer exactement le même problème; il lui avait fallu plus de 12 mois pour se rétablir.