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Les voitures n’arrivent pas beaucoup plus traditionnelles que la Caterham 7. Elle est basée sur un style Lotus qui remonte à 1957, et elle ne semble pas non plus très distincte aujourd’hui, même si vous obtiendrez des moteurs complètement modernes sous le capot. . Un petit générateur Suzuki à 3 tubes turbocompressé de 660 cm3 qui pousse les jantes arrière bien qu’une boîte de vitesses à guide à 5 vitesses alimente le Caterham plusieurs le moins cher. C’est étonnamment nippy, mais l’édition 620R, centrée sur la trajectoire, se situe dans une ligue de performances complètement différente – elle surpassera la plupart des Ferrari. La plupart des variantes du Seven peuvent être trouvées sous forme de kit (en effet, il se présente dans des bacs et vous devez le construire) mais aussi pour une prime acceptable, Caterham vous proposera une voiture entièrement créée. C’est cher pour ce que c’est exactement, alors que le revers de la médaille est que peu d’automobiles conserveront si bien leur valeur. Poursuivez votre lecture dans le nombre de pages Internet à venir pour tout ce que vous devez comprendre sur le Caterham Six, comme les modèles qui profitent de la perception et ce à quoi vous voudrez peut-être penser. Y compris le degré d’entrée Six 160 est correctement rapide – jusqu’à environ 60 mph, alors il est honnête d’exprimer la vitesse des queues de vélocité un peu. Correctement, pas mal en fait. Mais c’est rarement inattendu étant donné que le très petit générateur de 660 cm3 ne pompe qu’un 80 ch. À l’extrémité opposée du tableau Caterham 7 se trouve le 620R. Cette variante porte un moteur de 2 litres de 310 ch et peut propulser n’importe qui à 60 mph en 2,8 secondes. C’est plus rapide qu’une Ferrari 488 GTB. Néanmoins, la performance complète n’est pas vraiment la philosophie du Seven; l’amusement absolu est, et garçon sera-ce passionnant – sur les rues correctes. Il y a un vrai plaisir disponible à faire monter et descendre le petit levier de vitesses à des taux inférieurs à la restriction fédérale, en écoutant l’échappement de sortie latérale rugir bruyamment. Le territoire organique de la voiture sera les rues B sinueuses et ondulées. C’est à ce moment que le Caterham Plusieurs se délecte de brèves explosions d’accélération, d’un coup de frein juste avant de plonger pour cette plage parfaite au moyen de virages. La mise en scène est très nette, ne nécessitant que la moindre pointe de mouvement pour faire modifier la trajectoire du véhicule. Et il y a aussi beaucoup de commentaires, vous êtes donc parfaitement conscient de la meilleure façon dont les pneus avant agrippent bien pendant qu’ils descendent et remontent à la périphérie de votre perspective. Même ainsi, avant de pouvoir profiter de l’excitation incontestable de la rue arrière totalement libre de circulation, vous devez atteindre le début de celle-ci, pilotage Porsche ce qui n’est pas ce genre d’expertise agréable. La direction est assez grande à des vitesses très basses, et les minuscules pédales font des choses de cessez-le-feu un véritable exercice physique dans un jeu de jambes délicat; vous voulez constamment que vous utilisiez des chaussures plus compactes.