Pôle Nord: une route du commerce
La quantité d’articles fournis dans les deux sens par les plug-ins autour de la route des eaux du Nord n’a jamais atteint le niveau existant. Selon Nikolay Monko, le directeur de la performance dans la surveillance du chemin de l’océan du Nord, 31,5 mille lots d’articles avaient été expédiés sur le chemin en 2019. Ce qui représente une augmentation de 56,7% par rapport à l’année précédente et de 150%. au cours des deux dernières années. Au cours des trois dernières années, les quantités de NSR ont augmenté de plus de 430%. Le nombre de visiteurs sur le parcours est actuellement beaucoup plus élevé que pendant la période soviétique. Le record de la période soviétique a été enregistré en 1986, lorsque 6 455 000 tonnes avaient été transportées dans la communauté. Le gaz naturel liquéfié (GNL) est le sujet de prédilection des quantités transférées. Un total de 20,5 mille tonnes de GNL ont été envoyées depuis le terminal de gaz naturel Sabetta de Yamal, a informé Nikolay Monko à TASS. En outre, 1,5 mille tonnes ont été livrées depuis le port de Nornickel Dudinka autour de la rivière Yenisey, et 7,7 milliards de chargements de la zone Novy Slot de Gazprom Neft, rapporte la société Korabel records. Les livraisons de transport consistent simplement en une petite discussion sur les marchandises. En 2019, un total de 697 200 tonnes avaient été expédiées de l’est vers l’ouest ou l’inverse sur le chemin, soit une croissance de 42% par rapport à 2018. Au cours de la dernière année, un total de 37 navires ont effectué des voyages de transport à travers le lointain et route glacée de l’Arctique. Le parcours de l’océan Nord comprend les eaux situées entre l’archipel de Novaya Zemlya et le détroit de Béring, d’une longueur d’environ 5 600 km. Il s’agit d’un raccourci important entre les marchés en Europe et dans les pays asiatiques, mais pour de grandes périodes de l’année, la glace inclut les navires, ce qui signifie que les navires ont besoin d’escortes brise-glace pour se déplacer dans la région. Les zones significativement supérieures de la Russie, les emplacements périphériques et les communautés armées fermées peuvent être directement dirigées par le gouvernement fédéral à Moscou, a déclaré un membre éminent du groupe parlementaire qui rédige un ensemble d’amendements à la Constitution russe. Le sénateur Andrei Klishas a conseillé de soumettre des éléments des zones arctiques du pays ainsi que d’autres endroits à la domination fédérale, car les gouvernements nationaux russes ne sont pas en mesure de gérer efficacement des parties tactiquement importantes du nord. La pensée a été suggérée par Sergei Kharitonov, un canapé du gouvernement local de Tula, a noté le quotidien économique Kommersant. Mais Klishas a apprécié la pensée et se montre maintenant en mesure de l’annoncer dans son travail sur la nouvelle Constitution. Dans le blog personnel, Klishas a affirmé que la question mérite une attention particulière et qu’il existe de nombreux bons exemples provenant de l’étranger qui peuvent servir de modèles. Des endroits spéciaux exposés à une gestion fédérale directe pourraient être des modèles administratifs territoriaux fermés, des territoires naturels spécialement protégés et le secteur de l’Arctique, a-t-il affirmé. Klishas est coprésident du groupe opérationnel qui est actuellement dans la procédure d’élaboration d’un nouveau projet de Constitution européenne.