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chroniques de chroniques

Est on égalitaire

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Que ce sobriquet ait été fourni ou non à la capitale nationale en ironie amère par un membre de la race handicapée, alors qu’il analysait certaines de ses propres persécutions et rébellions, ou s’il était offert juste après la bataille par un ancien propriétaire d’esclaves qui, au début de leur vie, ont découvert des personnes de couleur se promenant comme des messieurs, sans le surveillant et son fouet génial, l’arrière-plan ne dit rien. Il peut être certain qu’il serait difficile d’obtenir un pire acheteur pour Washington que «Le paradis de l’homme coloré» si l’on prend en considération que la véracité consiste à rechercher le caractère approprié d’une marque. En fait, je vis à Washington depuis 15 ans et, même si, lorsque j’ai touché ces côtes pour la première fois, ce n’était même pas un paradis pour les personnes ombragées, il s’efforçait de faire de son mieux pour rendre la situation intolérable pour nous tous. Comme une dame de couleur, je pourrais entrer à Washington tous les soirs, totalement étrangère dans un territoire inhabituel, et parcourir des kilomètres sans trouver de lieu de rendez-vous. À moins que je ne connaisse des personnes sombres qui restent ici ou que je rencontre une connaissance de circonstance qui pourrait me conseiller une pension colorée, je devrais être obligé de profiter de toute la nuit pour s’ennuyer. Les Indiens, les Chinois, les Philippins, les Japonais et les représentants de toutes races plus sombres trouveront des hôtels de villégiature quand ils pourront les acheter. L’homme de couleur seul est poussé hors des loges de votre argent comme un lépreux. Étant une fille de couleur, je peux déménager de votre Capitole à la résidence de couleur blanche, affamée et généreusement nourrie pour pouvoir prendre ses repas, sans avoir à choisir un café solitaire où je serais personnellement autorisé à demander un morceau de nourriture. si cela a été fréquenté par des personnes de couleur blanche, à moins que je ne sois heureux d’assoir un écran d’affichage. Comme une fille de couleur, je ne pouvais pas visiter le lieu de sépulture du papa avec cette région, qui doit son existence essentielle à l’amour de la flexibilité dans le cœur de l’homme et qui représente la même possibilité pour tous, sans être obligé de s’asseoir à l’intérieur La section Jim Crow de l’automobile électronique qui commence constitue le véritable cœur de votre ville à mi-chemin entre le Capitole et la Bright White House. Généralement, si je refuse d’être ainsi humilié, je suis jeté en prison et obligé de payer une amende pour avoir enfreint les lois et les règlements de Virginie. . . . En tant que femme de couleur, je peux entrer dans deux cathédrales blanches à Washington et recevoir cet accueil qui, comme un peuple, est autorisé à attendre du sanctuaire de notre dieu. . . . Sauf si je suis prêt à prendre part à plusieurs emplois subalternes, lorsque le salaire de mes prestataires sera médiocre, je n’ai aucun moyen de gagner sincèrement ma vie, si je ne suis pas un infirmier diplômé ou éventuellement un couturier peut obtenir un poste d’enseignant dans les collèges communautaires, ce qui est extrêmement difficile à faire. Peu importe ce que mes réalisations intellectuelles peuvent être ou combien la nécessité de l’expertise d’une bonne personne est merveilleuse, généralement si je fais un effort pour entrer dans nombre des nombreuses vocations auxquelles mes sœurs blanches peuvent participer, l’entrée est fermée dans mon contrat avec.

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janvier 21st, 2020 at 8:34

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Facebook va s’abuser avec Libra

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La structure du mur Road Log aujourd’hui, dans Inside Facebook’s Botched Try to Start up a New Cryptocurrency, fournit des informations supplémentaires sur la façon dont Facebook a créé le concept barmy de Balance, qu’il a établi dans un court enregistrement qui a fourni beaucoup de finances et de trucs d’entreprise- communiquer sans avoir une grande compréhension de la banque ou même un concept très clair de la raison pour laquelle les consommateurs changeraient de comportement et suivraient ce qui représenterait une monnaie internationale sur une grande échelle. Avant d’aller beaucoup plus loin, l’un des défauts évidents du projet Libra est que Fb (et trop d’individus poussés) ne comprennent jamais la différence entre une crypto-monnaie et une méthode de transaction. Facebook ou Twitter semble avoir naïvement pensé que s’il pouvait démarrer une très grande crypto-monnaie, avec sa grande base de clients, ils pourraient être convaincus de la faire entre eux. Ahem, d’ailleurs sans avoir considéré comme « Qui veut avoir à l’industrie une devise étrangère volatile dans ce que je dois utiliser pour payer mes dépenses et encourir des frais de transaction FX et des problèmes de taxes à chaque fois que je le fais vraiment », les méthodes de transaction devraient faire un sacré enfer de beaucoup plus de choses qui produisent juste une pile de tout ce que les gens peuvent au cas où vous auriez la chance d’acheter puis de vendre. Vous devez fournir des protections de tenue de dossiers et anti-arnaque, respecter les directives Know Your Consumer et anti-money washing (sauf si vous voulez être un hors-la-loi monétaire) et fournir des informations au fisc. Ce n’est qu’une liste de pièces; Clive peut remplir les nombreux détails que j’ai ignorés. Le but du record de concept de mot à la mode de Facebook a été pris en compte beaucoup plus sérieusement que cela devait être était que le géant du marketing des médias sociaux avait inscrit 27 compagnons, tels que, de manière critique, les méthodes de paiement lourdes comme Visa, Mastercard, PayPal, ainsi que avec les grandes entreprises populaires dont vous avez entendu parler, comme craigslist et ebay, Uber. Paypal devait partir, mis en œuvre bientôt par Visa, Mastercard, craigslist et ebay, la start-up fintech Stripe, le joueur de remboursement Mercado Pago et Reserving Holdings. Cela signifie que plus de 1/4 des bailleurs de fonds initiaux ont abandonné. Plus précieux, pratiquement tous les compagnons qui savaient quelque chose sur les obligations sont partis (le seul conservé est le processeur de remboursement européen PayU, qui compte 1 500 employés contre 20 000 pour Visa). Oh oui, et Libra a également perdu son esprit produit. Pourtant, même les variétés non financières pourraient voir à travers la Balance, soulevant la préoccupation pourquoi les grandes entreprises ont été prêtes à signer en premier lieu. Comme le spectateur Bob de Syracuse a spéculé: Cela doit être un Time Warner achète le mieux AOL. Je commence tout juste à vérifier ce schéma et je suis impressionné par l’absence de toute information que ce soit. J’aurais personnellement aimé voir les conférences de pitch de Facebook pour leurs associés de base. Ce serait comme observer un chacal se faire lancer par un rat – Positif, nous l’indiquerons. Au minimum, nous pourrons manger le rat et il pourrait livrer des amis proches. Notre Clive est parvenu à des conclusions généralement comparables, analysant un article de Road Diary sur la structure du mur: j’ai enfilé consciencieusement mes cuissardes de couleur jaune. Commençons tout en haut ou en bas: [la pièce] … qui est rattachée à votre panier de devises libérées par le gouvernement fédéral pour éviter les fluctuations folles qui ont enchaîné d’autres crypto-monnaies … Ce qui signifie que vous ne pouvez pas vous éloigner des devises, vous risquez. Et comment racheter votre pièce si vous le souhaitez? Sur quel marché et sur quoi se situe le marché? Où la jurisprudence et sous quelle surveillance réglementaire? Avec combien de liquidité? Oh ouais, et que je ne vois aucune mention de la police d’assurance FDIC ou d’une autre garantie de versement initial. Alors, quels privilèges, le cas échéant, possédez-vous pour la protection de la solvabilité des organisations, quant à quelle somme économique? Et qui investit dans le compte pour protéger les déposants? Ou est-ce que c’est comme si Jack offrait la vache de sa mère à la personne avec les légumineuses miracles? Les discussions avec quelques-uns des compagnons se poursuivent, et l’adhésion éventuelle du groupe peut changer, les individus en plus.

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janvier 21st, 2020 at 8:34

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Avion de chasse: qui l’emportera

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La meilleure idée de chasseur à réaction sur terre? Eh bien, les États-Unis et la Fédération de Russie se battent en réalité pour le titre, et la Fédération de Russie estime que cela en a l’avantage. Il est de plus en plus évident que le Kremlin n’a jamais eu d’objectif sévère d’échanger chaque S-400 avec un S-500. L’atmosphère et la méthode de protection contre les missiles de la génération suivante de la Russie sont sur le point d’entrer dans la fabrication en série, selon le vice-ministre russe parfait Yuri Borisov. « À temps, ils pourraient mettre en place une nouvelle méthode de fonctionnement – le S-500″, a déclaré Borisov à European Reports, la prise murale Interfaks, ces derniers jours. Borisov est certainement le plus récent Européen de haut niveau reconnu pour taquiner l’état de préparation du S-500 au cours de la période de cette année, est devenu membre de par des goûts du commandant adjoint du facteur aérospatial, le lieutenant Common Yuri Grekhov et du PDG de Rostec, Sergei Chemezov. Le gouvernement russe et le secteur de la défense continuent de réaffirmer que le S-500 sera fourni dans le calendrier fixé par le système d’armement du statut 2027 de la Russie, qui a établi que le premier S-500 créé en série entrera en service en 2020. A Le mois dernier, la source du marché de la sauvegarde a informé Izvestia, la prise murale européenne d’informations, que ce S-500 venait de subir des tests industriels en Syrie, où les facteurs aérospatiaux européens se poursuivent et ont une apparence substantielle. Le ministère russe de la Sauvegarde a catégoriquement rejeté le fait que ce S-500 ait jamais été sur la terre syrienne dans une déclaration du 2 octobre, affirmant qu ‘«il n’y avait pas besoin» de tests supplémentaires. Malgré la sortie imminente du S-500, L39 Albatros les détails des spécifications reconnues restent toujours aussi difficiles. Néanmoins, de nombreuses années de déversements spécialisés sur le marché, des commentaires dispersés des développeurs et des confirmations européennes se combinent pour nous donner une image cohérente de ce à quoi s’attendre avec le S-500. Avec une plage de fonctionnement la plus élevée de 600 km et un temps de réponse du programme de 3 à 4 secondes, le S-500 atteint encore 200 km et il est environ 6 secondes plus rapide à répondre que son précurseur S-400. Soulignant sa partie stratégique, les missiles 77N6 et 77N6-N1 du S-500 peuvent intercepter des missiles de croisière hypersoniques et des ICBM, en plus des cibles aériennes se déplaçant à une vitesse bien supérieure à 5 Mach. Le fabricant, Almaz-Antey, affirme que ce S-500 peut même affecter des satellites à orbite réduite et certains types d’engins spatiaux à proximité de la zone, bien qu’il reste à savoir si le S-500 traitera d’un commerce d’efficacité – hors tension lors de l’exécution à des altitudes si intenses. Formidable puisqu’il est isolé, le S-500 peut également compléter des systèmes existants comme le S-400 et le S-300 en élargissant l’espace aérien européen et en fournissant une couverture supplémentaire de défense en opposition aux coups de saturation.

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janvier 14th, 2020 at 2:07

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La révolution du management

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S’il y a une seule chose que j’ai constatée avec les années, c’est que le management est resté inchangé depuis près d’un siècle. Vendredi dernier, j’ai assisté à un congrès à Cannes sur le thème du management, et un intervenant nous a montré comment des entreprises avaient opté pour un management assez insolite. Trois d’entre elles m’ont positivement étonné, et je voulais partager ma découverte avec vous. L’entreprise Intuit, en Californie, organise ce qu’il appelle la « fête de la défaite » lors de laquelle sont évoqués les fiascos afin de « tourner la page » et analyser ses erreurs. Après tout, l’erreur est humaine, il est donc inutile de la cacher. Mieux vaut accepter les ratés et les assumer que de les passer sous silence et laisser l’atmosphère se dégrader. Au Brésil, dans l’entreprise Semco (près de 3000 salariés), ceux qui le souhaitent (à peu près 75 %) peuvent choisir leurs salaires eux-mêmes, venir travailler quand ils le souhaitent, s’organiser à leur convenance, tant qu’ils s’engagent à respecter leurs objectifs. En échange de cette liberté, ils doivent seulement respecter leurs serments. Aux Etats-Unis, Michael Dell(le PDG de DELL) a observé une augmentation des critiques à l’égard de ses produits sur le web. Il a donc réagi en créant IdeaStorm, une plateforme internet sur laquelle il a invité les internautes de poster les critiques qu’ils voulaient faire envers ses produits. Cette démarche, certes intrépide, a permis à l’entreprise de déterminer les causes d’insatisfaction afin d’implanter des solutions. La seconde étape a consisté à faire participer les clients dans le process d’innovation ouverte. Quelques 9000 idées ont été proposées et certaines ont été retenues. Cette volonté a également permis de renouer le lien avec les clients, mais aussi de trouver de nouvelles idées en élargissant la créativité en dehors de l’entreprise. Des enseignes telles que Lego se sont elles aussi engagées dans ce projet de créativité innovante. Ce colloque s’est révélé non seulement fascinant, mais il m’a révélé qu’en comparaison des autres domaines de vie, le management innove aujourd’hui à une lenteur irritante.

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décembre 28th, 2019 at 8:52

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Emprise: Amazon

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Le marché en ligne d’Amazon vient de nous offrir une mise à niveau sur la rapidité avec laquelle son propre mode de livraison remplace UPS, les services postaux des États-Unis, FedEx, ainsi que d’autres fournisseurs de services dans la fourniture de colis à partir d’un milieu d’exécution du marché en ligne d’Amazon vers la porte du consommateur d’Amazon. Les montants montrent à quel point cette méthode est définitivement juste après pratiquement aucun temps de démarrage, la taille du paquet est définitivement, et à quel point de nombreux automobilistes travaillent dans cette technique. Cela a des implications énormes pour votre entreprise de logistique aux États-Unis, les entreprises qui s’en prennent à l’intérieur, comme UPS et FedEx, et qui continuent à augmenter leurs tarifs publiés indépendamment de la dynamique de l’industrie, qui peut faire face à la création d’Amazon, les entreprises en pleine croissance. qu’Amazon développe pour obtenir auprès des fournisseurs établis. Son objectif est double: Un en particulier, la réduction des frais de port. Et 2, la gestion du gain. Les frais d’expédition ont toujours été une préoccupation majeure dans les affaires en ligne. Et prendre le contrôle est devenu un problème majeur pour Amazon. com à l’intérieur de la saison 2013. L’inondation des achats d’Amazon a été telle qu’elle a submergé UPS et FedEx, et les colis ont été expédiés après Noël, ce qui a provoqué une débâcle massive pour le marché en ligne d’Amazon. Donc, pour gagner à gérer et à supporter des coûts directs, il doit devenir le gorille numéro un dans le secteur de la logistique et englobé par lui-même un grand nombre de petites entreprises de logistique qu’il réglemente entièrement et qui mangent l’heure du déjeuner d’aujourd’hui. dirigeants, UPS et FedEx. Et c’est ce qui se produit à une vitesse étonnante. Amazon n’a pas développé de commerce en ligne. Mais depuis le premier jour, il a repoussé les limites dans chaque chemin pour aider à faire du joueur dominant dans à peu près tous les domaines connectés, certaines technologies substantielles, certaines technologies inférieures, du cloud computing à la livraison, coûts et acquérir le contrôle. Pour ce faire, Amazon Online Marketplace aide à créer un grand nombre d’entreprises plus compactes. Il séduit les propriétaires d’entreprises potentiels avec des offres d’accès attrayantes. Ces entreprises ont des propriétaires de voitures non syndiqués, et ils n’ont pas de siège social et de frais généraux, et ils peuvent également travailler à rabais, surtout s’ils peuvent utiliser l’énergie d’achat d’Amazon pour les automobiles et les assurances, qu’Amazon Online Marketplace a configurée. afin qu’ils puissent faire. La toute première fois que je l’ai remarqué adéquat dans lequel j’ai discuté avec un chauffeur-livreur, c’est au début de 2017. Les colis de la place de marché en ligne Amazon étaient livrés à notre création à San Francisco par le US Postal Service, par UPS ou par FedEx. Là encore, j’ai observé cette Amazon. Les paquets com ont été fournis par des vêtements typiques. Beaucoup d’entre eux sont venus dans des voitures banalisées. D’autres personnes ont été notées avec Amazon. logos com. L’un d’eux s’est traîné dans une petite camionnette de couleur blanche avec le logo Amazon. Et puis il portait un gilet avec un design de logo de marché en ligne Amazon. Alors, je lui ai demandé s’il s’était avéré utile pour le marché en ligne d’Amazon. Il a expliqué qu’il travaillait pour créer une entreprise d’expédition et de livraison avec environ 20 camionnettes à Oakland qui livrent pour le marché en ligne d’Amazon. Pendant ce temps, Amazon mettait en place deux programmes dans des villes choisies, pour lesquels il s’efforçait d’embaucher des employés et des «entrepreneurs». Un système était «Amazon Flex»: le marché en ligne d’Amazon l’a facturé dans le but de «gagner 18 $ à 25 $ par heure pour fournir des packages avec Amazon. »Il avait été centré sur l’application et permettait aux employés de concert de sélectionner un arrêt de votre temps tout au long de la journée afin de prendre et de livrer des offres. Le lieu de choix se trouve être une installation Amazon ou «un magasin ou peut-être un café», a-t-il déclaré. Les employés de Gig peuvent utiliser leur voiture ou leur vélo ou quoi qu’il arrive. Et ils avaient également été des entrepreneurs en construction, payés par le marché en ligne d’Amazon.

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décembre 28th, 2019 at 8:50

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Au dela de l’Arctique

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Vers cette époque, le désir d’atteindre le pôle se double de celui de cartographier un territoire inexploré et de recueillir des informations médicales; juste après l’expédition Fram, il n’y avait clairement plus aucun doute que cette partie principale du bassin polaire était un océan de glaçons et que toute propriété néanmoins à trouver pourrait être périphérique. La course pour ce pôle a ensuite dégénéré en une occasion internationale de port. Un certain nombre d’expéditions, par la suite sur les traces de Jackson, ont fait un effort pour se rendre au pôle depuis le territoire de Franz Josef. Quelques-uns étaient des États-Unis: Walter Wellman en 1898-99, l’expédition Baldwin-Ziegler en 1901-02, ainsi que l’expédition Fiala-Ziegler en 1903-06. Une expédition italienne dirigée par le duc d’Abruzzi a établi un nouveau record en 1900, lorsque le capitaine Umberto Cagni a atteint 86 ° 34 ‘N. États-Unis Robert E. Peary a commencé à fonctionner vers ses expéditions polaires en 1891-92 et 1893-95 , alors qu’il réalisait deux longs voyages au nord-ouest du Groenland, identifiant le territoire de Peary, principalement libre de glaçons. En 1898-1902, il installa une grande cache d’approvisionnement dans la baie Lady Franklin à partir des bases de Smith Seem, luge le long de la côte nord du Groenland et atteignit 84 ° 17 ‘N depuis le cap Hecla, l’île d’Ellesmere. En 1905, aidé par la navigation spécialisée dans les glaçons du capitaine Bob Bartlett, il a navigué dans le Roosevelt jusqu’au cap Sheridan, près des vieux quartiers des mois d’hiver de l’alerte, et à partir du cap Hecla a établi une nouvelle histoire de 87 ° 06 ‘N. En outre, il a traîné sur la côte nord d’Ellesmere Isle, cartographiant la côte d’où Nares s’est éloigné. En 1908-1909, il a renvoyé, et du cap Columbia en 1909, il s’est installé pour ce pôle et renvoyé déclarant en possession atteint. Juste avant le retour de Peary aux États-Unis en septembre 1909, Frederick A. Cook, un Américain qui avait été avec Peary au Groenland en 1891-1892 et qui a passé 1907-2009 dans l’Arctique, a déclaré qu’il avait atteint le pôle l’année juste avant avec deux Inuit, à travers la raison nord de l’île tropicale Axel Heiberg. L’affaire a stimulé un différend substantiel, qui comprend la poursuite de la modernité. De sérieuses incertitudes ont été soulevées quant à savoir si les deux gars ont atteint le pôle, étant donné qu’aucun des deux n’a réussi à créer des données concluantes pour étayer sa déclaration. De plus, plusieurs se sont demandé si les techniques de menu de Peary étaient satisfaisantes pour lui permettre de savoir s’il était parvenu à ce niveau, même s’il était peut-être arrivé à une poignée de kilomètres de celui-ci; Les compagnons inuits de Cook ont ​​ensuite expliqué qu’ils n’étaient nullement hors de vue des biens, c’est-à-dire l’île d’Ellesmere ou l’île d’Axel Heiberg. Dans une certaine mesure inspiré par le manque de force des déclarations rivales de Peary et Cook, le représentant naval européen Georgy I. Sedov a installé une expédition visant le pôle en 1912 à bord de Svyatoy Foka. Le voyage, obstrué par des glaçons dans l’eau de Barents, a hiverné autour de la côte nord-ouest de Novaya Zemlya et n’a atteint la propriété Franz Josef qu’en 1913. Sedov a tenté désespérément de faire de la luge au pôle à partir d’une base de la baie de Tikhaya dans le zone sud de l’élément de Franz Josef Land en 1914, mais il est mort avant même d’atteindre la suggestion supérieure de l’archipel. La toute première expédition de surface s’est avérée être un travail des États-Unis sous Ralph Plaisted, qui l’a réalisée à partir du nord de l’île tropicale d’Ellesmere en motoneige en 1968 (le groupe a été transporté par avion de la calotte glaciaire). Au cours de cette année civile, la British Transarctic Expedition, dirigée par Wally Herbert, a été la première à se rendre au pôle en équipage canin, bien qu’en route de Level Barrow, en Alaska, à travers le pôle jusqu’à Svalbard. Les premiers navires à se rendre au pôle ont été les sous-marins nucléaires américains Nautilus (1958), qui sont restés immergés, et Skate (1959), qui a inventé les glaçons. Le premier navire de surface à arriver au pôle a été le brise-glace nucléaire soviétique Arktika, qui en 1977 s’est approché du cours depuis les îles de la Nouvelle-Sibérie. La création initiale d’un avion au pôle (ou à proximité) a été réalisée par l’initiale soviétique Mikhail Vasilevich Vodopyanov lorsqu’il a installé la célébration d’Ivan Dmitrievich Papanin au début de la dérive de la toute première station de dérive soviétique, le pôle Nord I, en 1937. Source: conduite sur glace

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décembre 20th, 2019 at 3:01

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5ème conférence économique de Syrie

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Influencées par des soulèvements importants qui ont commencé dans d’autres endroits de la région et aggravées par d’autres aspects sociaux et économiques, les manifestations antigouvernementales ont éclaté très tôt dans la zone sud de la province de Dar’a en mars 2011, des manifestants appelant à cette abrogation de la limitée Législation d’urgence inattendue autorisant les arrestations sans demande, la légalisation des partis gouvernementaux et la suppression des autorités communautaires corrompues. Les manifestations et les troubles violents se répartissent à travers la Syrie avec toute la dimension et la concentration des protestations changeantes. Le gouvernement américain a répondu aux troubles par un mélange de concessions – y compris l’abrogation de la législation d’urgence inattendue, de nouvelles réglementations permettant aux nouveaux partis gouvernementaux et la libéralisation des élections à proximité et à l’échelle nationale – et par des pressions et des détentions des services militaires. Les efforts du gouvernement pour réprimer les troubles et l’exercice d’opposition armée ont entraîné des affrontements prolongés et, éventuellement, une guerre civile entre les autorités, leurs alliés et les opposants. La pression mondiale sur le régime ASAD a augmenté juste après la fin de l’année 2011, alors que la Ligue arabe, l’UE, la Turquie, ainsi que les États-Unis ont élargi les sanctions financières du régime et des entités qui l’aident. En décembre 2012, la Coalition nationale syrienne a été identifiée par beaucoup plus de 130 nations car la seule réputée associée au peuple syrien. En septembre 2015, la Fédération de Russie a lancé un traitement de l’armée au nom du programme ASAD, et des facteurs résidentiels et internationaux du gouvernement fédéral en ligne ont repris des étendues de territoire de causes d’opposition, et à la fin la deuxième plus grande région du pays, Alep, en décembre 2016, déplaçant le conflit en faveur du régime. Le régime, avec cette aide étrangère, revue du séminaire a également repris les bastions de l’opposition à l’intérieur de la banlieue de Damas et également dans la partie sud de la région de Dar’a en 2018. Le gouvernement manque de pouvoir territorial sur une grande partie de la zone nord-est de la région, c’est-à-dire couvertes par les facteurs démocratiques syriens (SDF) à majorité kurde. Les FDS ont élargi leur donjon territorial plus que beaucoup du nord-est parce que 2014 depuis qu’il a saisi le territoire de votre condition islamique d’Irak et de Syrie. Les négociations politiques sur les termes entre les autorités et les délégations de l’opposition lors des réunions de Genève subventionnées par l’ONU depuis 2014 n’ont pas réussi à faire la différence. Parce qu’au début de 2017, l’Iran, la Russie et la volaille ont tenu des négociations politiques distinctes à des conditions autres que les auspices de l’ONU pour tenter de réduire la violence en Syrie. Selon une estimation des Nations Unies d’avril 2016, le coût de la perte de vie entre les forces des autorités syriennes, les causes de l’opposition et les civils était supérieur à 400 000, mais d’autres estimations situaient la quantité à plus de 500 000. Depuis décembre 2018, environ 6,2 milliers de Syriens ont été déplacés à l’intérieur du pays. Environ 13 millions de personnes avaient besoin d’une aide humanitaire à travers le pays, et 5,7 mille Syriens supplémentaires avaient été enregistrés comme réfugiés en Turquie, en Jordanie, en Irak, en Égypte et en Afrique du Nord. Le conflit en Syrie continue d’être l’une des nombreuses crises humanitaires les plus importantes dans le monde. Devant l’incertitude, Damas a commencé à libéraliser les politiques financières, ce qui comprend la réduction des taux d’intérêt de financement, l’ouverture de banques exclusives, la consolidation de plusieurs frais commerciaux, l’augmentation des prix de certains articles subventionnés et la création de la Bourse de Damas, mais le climat économique continue être hautement gouverné. Les restrictions financières de longue durée comprennent les obstacles au commerce extérieur, la baisse de la création de pétrole, un chômage plus élevé, des déficits budgétaires croissants, une pression croissante sur les produits de l’eau normaux causée par une utilisation intensive dans l’agriculture, les contactions industrielles, la pollution de l’eau et des problèmes généraux des installations.

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décembre 20th, 2019 at 8:54

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Un avion indien disparait en silence

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Trois jours après l’avion de transport aérien indien natif, un avion de transport Power An-32 s’est effondré près de la frontière chinoise avec 13 passagers à son bord, l’épave n’a toujours pas été retrouvée. Le 3 juin 2019, l’avion de transport à double turbopropulseur Antonov An-32 a quitté Jorhat, dans l’État du nord-est d’Assam, juste avant de nouer le contact avec la direction au sol environ 30 minutes après le début de son vol. Huit membres de l’équipe et 5 passagers différents, tous de la Force de l’atmosphère des Indiens, étaient à bord. Malgré l’assistance de nombreuses branches d’arbres de votre armée d’indiens autochtones, la recherche est devenue difficile, car le site Web des collisions est situé dans un lieu lointain, densément boisé et présentant des paysages difficiles. Les procédures étaient également confrontées à un très mauvais climat, comme les fortes pluies du 5 juin 2019, obligeant la recherche à s’interrompre pendant la journée. Le site de crash a encore qui peut être trouvé. La marine indienne a déployé un long avion P8i de la Collection Maritime Reconnaissance, conçu avec des détecteurs infrarouges, à détecter avec les installations les plus lourdes. En ce qui concerne IAF, cela dépend des images satellites de jour et des équipes de terrain munies de lunettes de vision nocturne pendant la nuit. Un autre Antonov An-32 de l’IAF a disparu le 22 juillet 2016 au sommet du golfe du Bengale, avec 29 personnes à son bord. Malgré une procédure de recherche et de sauvegarde à grande échelle, l’épave n’a jamais été localisée. L’Antonov An-32 est un modèle remotorisé de l’An-26. Malgré son statut d’avion soviétique, l’IAF a été le premier et reste le principal utilisateur de l’An-32, le premier achat effectué pour 103 avions en 1977 et un supplément de vingt acheté en 1980.

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décembre 19th, 2019 at 8:13

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New York: une école pour la politique

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L’actualité politique la plus productive du palmarès actuel de Ny City pourrait bien être la création du Bureau du promoteur de la communauté, non pas pour le motif que cette tâche concerne tout le monde ou pour le plaidoyer, mais c’est un tremplin politique extrêmement efficace, qui est important pour beaucoup de la grande compagnie de pomme. C’est ce qui ressort clairement de la taille de la bande créée dans l’espoir d’échanger la recommandation publique précédente, Letitia David, probablement pas un nouveau général de la profession de juriste de l’état de la ville de New York, qui avait été emmenée dans ce bureau par le gouverneur Andrew Cuomo en décembre dernier. James ne sera pas exclusif dans la section n’a pas beaucoup à faire. Depuis 1993, la ville de New York a élu des partisans du grand public, et il serait difficile de trouver des faits qui aideraient à créer un meilleur emplacement pour la région. Néanmoins, la sinécure est devenue une aide précieuse pour trois de vos quatre responsables politiques qui l’auraient peut-être tenu, en utilisant les deux derniers (Bill de Blasio et James) pour transférer des postes non productifs dans de meilleurs bureaux, ainsi que la première (Label écologique). il a rarement manqué la mairie de New York en 2001. Cette position découle de l’ancienne table d’estimation, qui contrôlait la zone avec une efficacité variable de 1901 jusqu’à ce qu’elle soit déclarée inconstitutionnelle et abolie en 1990, pour opter pour une autorité ou un conseil local de la région habilité et un maire plus robuste. Lorsque le gouvernement de la ville a été réassemblé, le poste d’autorité locale ou de chef de conseil de la métropole – un lieu de travail choisi dans son ensemble, a ensuite été présenté par un personnage gouvernemental de très longue date, Andrew J. Stein – et est devenu le lieu de travail du défenseur général. Les initiés ont prétendu que ce nouveau concert avait été fait pour Stein, mais cela n’a pas été le cas. Gadfly pol Green a remporté la première course de défense des droits du public ouverte en 1993. Dans un proche avenir, le respect de l’environnement a tourné son attention vers la mairie, en publiant des tas de communiqués de presse auto-fournissant sur les 8 à 10 prochaines années. Sans surprise, il était le favori de la série matinale pour gagner Area Hallway en 2001, puis il est apparu très tentant, simplement pour être conquis par Michael Bloomberg, même si l’éclairage a augmenté dans la pile de gravats du 11 septembre. Dans ces conditions, les électeurs ont préféré le plus grand nombre de candidats de fond. L’apparence civique de Betsy Gotbaum, épouse du légendaire directeur syndical Victor Gotbaum, a été couronnée de succès. Gotbaum se débrouillait bien sur le possible sur le lieu de travail, ne l’utilisait pas vraiment comme une base pour se faire connaître. Elle a succédé à ce moment-là au conseil municipal Costs de Blasio. De Blasio, bien sûr, a créé de nombreuses options, la rentabilité de Metropolis Hall en 2013 et sa réélection en 2017, et il flirte maintenant à l’aide d’une candidature présidentielle. Si ridicule que soit cette nouvelle ambition, elle peut néanmoins démontrer le potentiel de promotion de la profession du bureau du défenseur du public.

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décembre 19th, 2019 at 8:10

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KAL007: le vol de tous les dangers

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Korean Air Collections flight 007, vol de votre jet personnel qui avait été photographié par des missiles soviétiques le 1er septembre 1983, autour de l’île de Sakhaline, Fédération de Russie, éliminant les 269 personnes à bord. Il était en route vers Séoul depuis Anchorage, en Alaska, chaque fois qu’il s’éloignait de plus de 200 ml (322 km) de sa route désignée et pénétrait dans l’espace aérien soviétique. Les autorités soviétiques respectives ont professé comment l’avion était sur une quête de collecte de capacités d’apprentissage pour l’Amérique, mais aucune donnée n’a renforcé l’allégation. L’incident s’est produit au cours d’un stress accru à travers la bataille froide et des associations américano-soviétiques encore dégradées. Le voyage aérien 007 de Korean Air Collections (KAL) a commencé dans la ville de Ny et a cessé à Anchorage pour faire le plein. Le 31 août 1983, vers 4 h, heure locale, l’avion, un Boeing 747, a décollé. Peu de temps après, l’avion a traversé la série de la Journée internationale, avec le jour transformé en septembre. 1. A présent, la route de l’avion déviait actuellement vers le nord, et environ 3 fois après son vol, l’avion a fait son apparition sur le radar russe. Parallèlement, un avion de l’US Air Force, un Boeing 707, se trouvait à proximité d’un objectif de reconnaissance, essayant de suivre le dépistage soviétique d’un missile autour de la péninsule du Kamtchatka. Il était en fait simplement surveillé par les Soviétiques, mais finalement l’avion civil a été mal identifié depuis l’avion espion. Les avions de chasse soviétiques se sont précipités mais ont négligé de se rendre à l’avion sud-coréen juste avant qu’il ne franchisse le Kamtchatka et survole les mers du monde. Cependant, l’avion de passagers est à nouveau entré dans l’espace aérien soviétique, principalement parce qu’il a survolé l’île tropicale de Sakhaline. Cette fois-ci, des chasseurs soviétiques mma ont commencé à suivre l’avion sud-coréen. Un aviateur soviétique a noté que les appareils de navigation et d’éclairage stroboscopique de l’avion clignotaient, ce qui pourrait prétendre qu’il ne s’agissait pas d’un avion espion. Il aurait tiré des photos d’avertissement, néanmoins elles n’ont pas été remarquées par les aviateurs de votre avion civil. À cette époque, l’avion sud-coréen avait obtenu l’approbation du trafic d’oxygène de Tokyo pour augmenter son altitude, et l’avion a également ralenti car les modifications du voyage ont été créées. Pour les Soviétiques, cependant, l’avion participait à des manœuvres d’évitement. Avec tous les avions au coin de l’espace aérien outre-mer, un avion soviétique a tiré deux missiles air-oxygène. Même si l’initiale soviétique a déclaré que la perspective était naufragée, l’avion estropié a continué à prendre des vols-citations diffèrent de 90 secondes seulement environ 12 quelques minutes-avant de s’écraser dans la mer du Japon (mers orientales) environ 30 ml (48 km) de l’île tropicale de Sakhaline. L’événement a eu des retombées fréquentes et un stress amélioré impliquant l’Amérique et aussi l’Union soviétique. You.S. les autorités ont immédiatement signalé que les Soviétiques avaient sciemment abattu un avion civil, et You.S. Pres. Ronald Reagan l’a décrié comme «une action de barbarie». Les fonctionnaires du gouvernement fédéral continuent de faire de la publicité pour ce récit, malgré You.S. les sociétés du savoir pensaient que les Soviétiques possédaient probablement l’avion pour un avion de reconnaissance. Les autorités respectives des États-Unis ont utilisé l’événement pour mélanger le sentiment antisoviétique à l’échelle mondiale, d’autant plus que c’était la deuxième fois que des Soviétiques possédaient une attaque contre un avion; un événement concernant un avion coréen Oxygen Lines supplémentaire possédée a eu lieu en 1978, mais cet avion avait pu effectuer un atterrissage de crise, et seulement 2 personnes sont mortes. Les Soviétiques, par la suite, ont initialement décliné l’obligation jusqu’à ce que l’Amérique fournisse une communication interceptée avec les stations de radio soviétiques. Confrontés à ce genre de preuves, ils ont avoué avoir abattu l’avion mais ont déclaré qu’il effectuait une quête d’espionnage pour les États-Unis. Même si aucune corroboration n’a été fournie pour étayer cette affirmation, les Soviétiques ont continué d’affirmer que leur réponse était rationalisée. Au milieu de nombreux représentants soviétiques, l’événement a été considéré comme une «provocation politique méticuleusement structurée avec les services uniques des États-Unis». Source: simulateur de vol

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décembre 15th, 2019 at 9:13

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